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        區塊鏈技術與智能卡在車聯網的應用:固定里程表和轉速表
        發布時間:2020-02-05 18:53:09   閱讀次數:

        里程表和轉速表是車輛的重要測量設備。它們具有法律目的,對于確保與汽車,公共汽車或卡車相關的操作的安全性至關重要。

        里程表測量汽車的行駛里程。它是提供有關車輛歷史信息的關鍵組件。顯然,里程表上有8,000公里的一歲奔馳“ S級”不會被視為擁有16萬公里。

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        就行車記錄儀而言,情況甚至更糟。行駛記錄儀是一種隨時間監視速度,里程和駕駛員活動的儀器。它用于確保公交車或卡車司機的駕駛時間不超過允許的最大時間并進行必要的休息,以防止發生事故并出于法律目的。


        里程表或行駛記錄儀可以通過多種方式進行更改和篡改。例如,公交車司機可以放置一塊磁鐵來欺騙車輛,并使其處于靜止狀態,從而可能損壞車輛的其他部分。這些不當行為顯然使一些流氓公司獲得了不公平的商業優勢。


        為了防止駕駛員,機械師或其他人欺詐性地修改車輛里程表或行駛記錄儀中的數據,有兩種可能的技術:

        1. 智能卡技術,當汽車上裝有數字行駛記錄儀或數字里程表時,向汽車,公共汽車或卡車的成員提供不同類型的智能卡;

        2. 區塊鏈是一項較新的技術,它提供了行駛記錄儀數據的不變存儲,也可以與GPS合并。


        里程表和轉速表智能卡

        行駛記錄儀智能卡是較老的技術。通常使用四種智能卡:

        1. 最重要的是駕駛員的行車記錄卡,允許駕駛員實際駕駛車輛;

        2. 公司行駛記錄儀卡,允許運輸公司將行駛記錄儀數據存儲鎖定在其大容量存儲器中;

        3. 控制行駛記錄儀卡允許出于控制目的讀取行駛記錄儀數據。它通常由道路和安全執法機構使用;

        4. 維修站行駛記錄儀卡,使維修店可以訪問行駛記錄儀數據。


        這些卡可以與車輛單元的傳感器通信以存儲相關數據,通常最多28天。使用非對稱密碼術(RSA)和對稱密碼術(通常為3DES或AES)對數據進行加密和身份驗證。


        該卡存儲證書,包括由相關國家法規機構管理的根證書頒發機構頒發的根證書。


        行駛記錄儀智能卡與智能卡類似,在很大程度上依賴于PKI。


        在這樣的系統中,車輛數據被存儲在智能卡中。安全性來自以下事實:智能卡是安全的加密設備(也稱為“微型HSM”),不能被篡改。 


        基于區塊鏈的里程表和轉速表

        最近,已將區塊鏈技術引入安全里程表和轉速表中。原理是不同的,并且依賴于車輛的連接性,例如,被認為是物聯網。 


        行駛記錄儀發出的數據被視為交易塊,并被合并到專用區塊鏈中。簽署相關數據所需的私鑰可以存儲在車輛本身中(例如,使用SIM卡),也可以存儲在遠程服務器中(可能存儲在HSM中)。 


        區塊鏈方法論仍在開始。這與已經具有數十年成熟度的智能卡系統相反。在這樣的系統中,控制機構可以通過將車輛的哈希值輸入連接的計算機來輕松地檢查里程表或行駛記錄儀。在這種情況下,一個問題是,它不會立即顯示正在運行的驅動程序,這與智能卡不同,智能卡對于每個驅動程序都不同??ㄜ囉涗浀牟豢蓹z索的數據必須與駕駛員的時間表相抵觸,而后者又可以更改。


        通過該解決方案,車輛數據存儲在區塊鏈網絡中,而不是設備內部。區塊鏈網絡的任何成員都可以使用相關哈希將這些數據可視化。 


        區塊鏈和智能卡一起工作

        智能卡被更多地看作是區塊鏈的補充,不一定是競爭對手和對手。在當前情況下,人們可能會想到一種混合解決方案,其中將為每個駕駛員提供一個行駛記錄卡,并使用它來存儲其用于區塊鏈的個人私鑰。區塊鏈沒有智能卡系統的弊端,智能卡系統依賴于復雜的PKI,并且很大程度上依賴于讀卡器進行控制。因此,任何機構都可以使用簡單的瀏覽器快速而簡單地可視化汽車,公共汽車或卡車的數據。


        如果沒有適當的加密密鑰管理解決方案(例如“沒有屋頂的房子”),那么區塊鏈注定會失敗。因此,可以明智地在本地一側使用智能卡,而在另一端遠程使用智能卡。應該有HSM來執行相關的加密操作。


        換句話說,保護里程表和轉速表的未來解決方案可能是區塊鏈+智能卡+ HSM。


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